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　　日前，從上海外輪供應有限公司傳來捷報：郵輪供應銷售額突破了億元大關。這是繼2006年上海外供開展郵輪業務以來，又一個嶄新的突破。上海外供在2010年郵輪供應創造了第一個歷史記錄，年供船額實現3100萬元；2015年經過不懈努力，這個紀錄翻了一番達到6900萬元；今年上海外供再接再厲，僅僅用了6個月的時間就突破去年全年的記錄，時隔2月不到，在 8月17日突破億元，實現郵輪銷售10026萬元，迎來一個新的歷史巔峰。
　　眾所周知，郵輪供應行業充滿了激烈的競爭，上海外供既缺乏雄厚的政府背景，又無先天的碼頭優勢，讓公司在郵輪供應競爭中處于被動狀態。在實現“破億”過程的背后，充滿了無限艱辛與挑戰。能取得今天的成績，離不開上海外供每一位員工的不懈努力和付出。
　　例如，上海外供今年6月21日“海洋量子號”單次供應額達到230萬元，這個數據創造了郵輪單航次供應量十年來的新高度。而這230萬元的供應量包含了郵輪所需的蔬菜、水果、糧油等，品種雜、數量多。當天一早30多輛送貨的集卡在碼頭外排起了長龍，一眼望不到頭。為了確保郵輪能準時起航，郵輪組的業務員清晨6點已在碼頭，從調度盤貨、碼頭指揮，到與船方交接，晚上8點仍在加班加點，直到供應順利完成。送船后，業務員不顧一天的勞累又馬不停蹄地趕回公司整理、審核單據到凌晨。
　　烈日炎炎，卻是郵輪旅游暑期旺季，烈日加上海水的反射光，以及郵輪外部的熱量，碼頭中午的地表溫度常常在60多攝氏度。郵輪組的外勤員工頂著炙熱的太陽，在郵輪碼頭日均工作10小時以上。據了解，郵輪組內勤員工同樣也忙得不可開交，手機常年保持24小時待命狀態，沒有一次遺漏送貨提前報備工作，令監管部門交口稱贊。每一個郵輪航次，內勤員工需要錄入的增票單據就有7000多張，完成一次開票需要兩次業務操作，相當于14000多張增票錄入的工作量。此外，為了提升服務能級，他們在加快付款速度上做足功夫，將收到簽收單后3天付款提升到2天內必須完成付款。他們的工作樸實無華，卻又令人格外放心和滿意。
　　面對成績，上海外供沒有停留，又開始了新一單業務。

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