在當前許多社區仍處于封控管理、居民足不出戶，以及供給和配送端人力、運力緊張的情況下，藥品是除了生活物資外，很多居民亟需的重要物品，部分長期用藥患者更是面臨斷藥風險。為了發揮百聯防疫抗疫市場保供國企主力軍作用，切實做好居民藥品的保供，物貿股份保障服務車隊的志愿者們化身一個又一個“送藥俠”，穿梭在第一醫藥和各封控小區之間，全力以赴保證疫情防控期間群眾買藥最后3公里觸達流暢。
聞令而動 快速集結
4月16日13時，距離物貿股份緊急馳援第一醫藥華聯路倉庫僅僅10天的時間，百聯汽車又接到了集團組建第一醫藥保障服務車隊的指令，物貿股份迅速行動起來，再次吹響了集結號。
13時29分，一個由物貿股份黨委、百聯汽車黨委重要骨干組成的物貿股份保障服務車隊微信工作群組建起來，就集團的醫藥保供任務進行部署，明確分工，分頭落實。
13時44分，百聯汽車與車輛提供方大通汽車聯系，確定駕駛保供車輛的駕照條件，迅速對百聯汽車共和新路3550號園區及乾通投資相關園區內值班值守人員中符合資質要求的進行排摸、動員，并發出突擊隊招募令。
14時，確認了保障服務用車的牌照信息以及位于寶山區和閔行區共計10輛車的提車點位。
15時57分，以百聯汽車為骨干、乾通投資為第二梯隊的51名“送藥俠”招募完畢。在確認身份證信息、手機號碼并對應車輛牌照后報第一醫藥，辦理通行證和工作證。
16時30分，為了符合“持有48小時核酸證明”的上崗條件，百聯汽車第一批38名“送藥俠”趕赴第十人民醫院進行核酸檢測，并在2個半小時內完成了全部人員的核酸檢測工作。
16時35分，集團黨委書記、董事長葉永明確定了“國資-責任擔當 情系萬家；百聯-第一醫藥 送藥到家”的車身橫幅標語。工作組同步協調大通汽車確定車身裝飾貼大小，聯系廣告公司設計。到17時44分，短短的一個小時，樣稿經設計、修改、調整、審核，最終定稿。
與此同時，另一隊人員馬不停蹄地與第一醫藥協調采購保障服務車隊第一批防護物資，確保當晚送達。
18時17分，完成與大通汽車對送藥車輛的檢查及車輛充電的最終確認。
18時22分，51位“送藥俠”的工作證明、10張車輛通行證新鮮出爐，除了每個志愿者各自下載到手機上外，還完成了對車輛通行證的打印塑封。
21時06分，確認第二天提車時間和一車2人的人員安排，編制了保障服務車隊工作注意事項，要求駕駛員下載充電樁APP。
21時14分，第一批防護物資運抵百聯汽車共和新路3550號園區，清點完畢后，即按車輛和人員進行分裝。
短短8小時，完成了從動員、招募、確認車輛和人員信息、開具通行證、配備防護物資等各項工作就緒，隨時準備行動。
“疫”無反顧 盡銳出“戰”
4月17日一早，保障服務車隊的第一批駕駛員兵分南北兩路，奔赴寶山區和閔行區，將10輛大通純電廂式貨運車順利提回共和新路3550號，并再次對駕駛人員進行新能源車駕駛培訓。物貿股份總經理寧斌到現場動員：“‘送藥到家’是百聯對上海老百姓的承諾，也是百聯抗疫保供服務的使命，為上海、為民眾出一份力是每一位百聯人的責任擔當”，他要求大家在保供的同時，加強自身的防疫防護，嚴格執行志愿者防疫防護守則，確保人員和貨品的安全。
4月18日，物貿股份服務保障車隊的保供送藥之路正式開啟。上午，車隊先到第一醫藥華聯路倉庫裝載物資；下午裝著大大小小共計92單防疫用品和藥品的配送零售訂單和團購大單，從第一醫藥南京東路店出發，分別駛向全市9個行政區、29個居民區。
考慮到純電車的日行公里數，秉持少走回頭路的原則，保障車隊負責人閔瑤建立了臨時工作群，對收到的訂單目的地進行劃分，按路途遠近、行政大區、臨近線路合理規劃統籌安排，并根據門店的需求，及時調撥車輛，對緊急件加急配送和處理。
當天，上海氣溫直逼20度，而中午時分駕駛室溫度已達37度，保障服務車隊身著“大白”防護服的“送藥俠”們，為了省電節約充電時間，提高保供配送的效率，他們關閉了車輛空調，迎著太陽、冒著高溫穿梭在上海無人的街道，將客戶的個人訂單和居委的團購訂單送達各個小區。從早上8：30到18:30，10輛保供車單日共計行駛860公里，最遠的訂單在臨港，驅車來回140公里，可謂是任重“道遠”。當完成了第一天的作業，20個小伙兒脫下防護服、完成個人消毒清潔和車輛消殺，來不及休息又再次奔赴第十人民醫院，完成次日送藥需要的核酸檢測，迎接新一輪的送藥任務。
隔離不隔愛，一場守“滬”愛“申”的接力，打破了疫情封鎖，也溫暖著人心。
（供稿：朱佳 編輯：何陽陽）